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2019快遞業務量預計600億件,物流發展三大預測

近日,據國度郵政局估計2019全年快遞業務量完成600億件,同比增長20%;業務收入完成7150億元,同比增長19%。

到底2019年快遞市場如何?有哪些新的增長點呢?有業內人士以爲,2019年快遞將繼續加碼科技投入,快運、跨境等新業態將帶來新的增長點,快遞市場的集中度繼續提升,而資源整合的頭部化與集中化讓行業暫時辭別惡性競爭的風險,但是人力本錢上升、單票價錢上不去等要素也爲2019年的快遞行業帶來不少變數。

預測一:

科技化成快遞物流企業常態

無人車、AGV、智能快遞塔……從揀選到分撥,從幹線到末端,快遞企業紛繁加碼在科技化投入。拿倉儲來說,順豐、菜鳥、中通、圓通等企業都在倉儲中參加自動化分揀線與管理系統,以進步倉儲效率及才能。有相關機構估計,到2020年,我國快遞業務量將到達500億件,倉配一體化業務的快遞量將占到總業務量的50%,倉配一體化市場範圍將到達2250億元。

威尼斯游戏手机版0727學會特約研討員楊達卿預測,2019年在運力及倉儲等方面配備將加速智能化晉級,和無人機、倉儲機器人等智能化設備加速推行,還有貫串效勞全流程、全場景的物流數字化,將更高效導流物流。“我以爲,菜鳥網絡2018年推出的IoT戰略將帶動行業數字化。”

“由于之前快遞企業不夠注重科技方面,2019年快遞物流企業在科技研發方面投入將到達一個新紀錄。”快遞專家趙小敏通知廣州日報全媒體記者。

預測二:

快遞快運或將全線打通

快遞企業逐步向細分範疇發力,大件快遞市場就是衆多企業發力的目的之一。據悉,順豐2018年上半年重貨産品不含稅停業收入近35億元,同比增長96%,表現了大件快遞市場的潛力。

2018年12月24日,韻達快運宣布推出“168”大件産品,定位于10-68KG大件包裹産品,在全網掩蓋。不久前,中通快運宣布發力快運市場音訊,並要在2019年力爭完成貨量460萬噸。在優速快遞2018年年會上,優速快遞余聯兵曾預言,2019年將是大包裹快遞的井噴年。

“去年是大件快遞開展的元年,到底誰能在處于混戰的大件快遞勝出是今年大家關注的熱點。”業內人士表示,快遞企業不只在大包裹範疇,冷鏈、供給鏈等方面也都紛繁規劃,新業態需求強勁、企業産品線日益豐厚、快遞快運將全線打通、供給鏈效勞制造業成爲著力目的。

預測三:

加速出海尋求更多增量

中國快遞企業正加速“走進來”。6月11日,中通快遞與土耳其航空、安定洋航空簽約,宣布將成立合資公司。9月,申通牽手電商巨頭ebay,將爲其提供從國內攬收、分揀、航空運輸、清關等各環節的效勞,已完成業務測試。11月28日,百世快遞在泰國大曼谷地域正式起網運營……

據數據顯現,跨境快遞業務增長趨向良好,是快遞的藍海。據2018上半年,國際/港澳台快遞業務量占全部快遞業務量的2.4%,占比擬2017年增長0.3個百分點;國際/港澳台快遞業務量同比增長43.1%,搶先快遞業務增速15.6個百分點,展示出跨境快遞市場的潛力。

“中國消費和全球采購的開展帶來中國國際快遞加速開展。”威尼斯游戏手机版0727學會特約研討員楊達卿以爲。

有專家表示,當前我國跨境電商觸及國際快遞業務仍以郵政體系主導的國際小包業務爲主,其他快遞企業涉足不明顯,國內也尚未構成真正指導位置的跨境電商物流企業,這爲快遞業提供了業務打破時機。



快遞員行業首份生存報揭發布

月入過萬是少數

中國郵政快遞報社在年會上發布了行業首份《快遞員生存報告(2018)》。報告從快遞員學曆、年齡、收入等方面爲快遞員這一職業停止“畫像”勾勒,惹起大家的關注。

數據顯現,在參與問卷調查的6000位快遞員中,90%爲男性,男女比例爲9:1;高中學曆占比最高,爲34.75%;其次爲初中及以下學曆,占27.37%;中專學曆占18.02%;大專學曆占16.29%;大學本科及以上學曆占3.57%。

從年齡上來說,80後、90後構成了快遞員隊伍的主體。其中,26~30歲年齡段快遞員最多,占29.4%;31~35歲年齡段快遞員次之,占24.72%;18~25歲年齡段快遞員占19.45%;36~40歲年齡段快遞員占12.54%;40歲以上快遞員占比缺乏14%。

快遞小哥到底每天派件幾呢?報告顯現,日均派送150~200件的快遞員占比最高,爲31.87%;日均派送100~150件的快遞員次之,占30.27%;200~250件排在第三位,占15.54%。

備受關注的“雙11”期間,超八成快遞員每天的派件數量超越200件,54.43%的快遞員日均派件量在200~400件之間,27.15%的快遞員每天可以送出400件以上快件。

據數據顯現,全國均勻來看,非快遞業務旺季,70.77%的快遞員月收入在5000元以下,3000~5000元區間最多;24.68%的快遞員收入在5000~8000元之間;8000元以上的僅占4.55%。

“雙11”旺季月,快遞員收入明顯超越日常收入。62.46%收入在4000~8000元之間;4000元以下占22.94%;8000元以上占14.6%。

這闡明,快遞員“高收入”只是少數現象。

市場集中度繼續提升中小快遞加速出局

依據國度郵政局發布的數據顯現:2018年前三季度,快遞與包裹效勞品牌市場集中度指數CR8爲81.5,同比進步3.7。

從各大快遞企業此前發布的2018年11月快遞效勞主要運營指標來看,圓通、韻達、申通、順豐市占率之和高達44.9%,優勢明顯。

近日,由官方舉行的2019快遞之夜上預測道,2019年快遞市場集中度快速提升,市場競爭格局加速演化,市場份額及要素加速向頭部企業集中,2019年仍處于提升周期,中小企業競爭難度加大。

“畢竟現代快遞比拼已不只是跑腿才能,是包括AI、大數據等在內的綜合科技實力對壘,這些硬實力的比拼中小快遞企業並不占優勢。”業內人士表示,資源整合的頭部化與集中化讓行業暫時辭別惡性競爭的風險,但行業增速不及預期,人力本錢不時提升,也爲2019年的快遞行業帶來不少變數。 


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